在均衡重叉車中，不管選用電動式均衡重叉車或是選用內燃均衡重叉車，均衡重全是其不能缺乏的關鍵構成部分。重式叉車的平衡塊稱之為均衡重，之前全是輪碰地，為了更好地確保叉車貨叉可以提高相對性應的負載，與此同時又能使叉車后胎與路面保持良好的粘合力，確保叉車可以一切正常轉為，在叉車后邊配備的均衡重稱之為叉車。

此外，叉車的平衡塊與均衡重叉車的橋荷率中間存有著緊密的關聯，橋荷率是考量叉車橋荷(前橋總成、汽車后橋)與自身重量之比，與此同時也是均衡重叉車的一個關鍵主要參數，對均衡重叉車的可靠性、牽引性、驅動力等技術參數都是有十分關鍵的危害。叉車貨叉的規格立即危害到載貨量的分派，與此同時也決策了整車的凈重。在理想化狀況下，橋荷速度不但能夠提升整車的綜合性物理性能，并且能夠使平衡塊獲得理想化的小值，進而緩解整車凈重，做到減少整車制造成本，提升競爭能力的目地。

依據一個3噸的燃氣輪機均衡重叉車的事例看來，叉車平衡塊的凈重應當在1.8噸上下，而現階段叉車平衡塊銷售市場上市場銷售的叉車價格約為4500/噸(價稅合計和運輸費)，那樣算起來便是8100元，早已比一個國家的Ⅱ環保標準貴了一倍多，變成這一我國3噸叉車零配件的價錢，對叉車的產品成本和銷售市場市場價格危害非常大。正由于這般，有一些生產商選用增加輪距的方式 來緩解平衡塊，以做到減少產品成本，提升商品競爭能力的目地，但與此同時也增加了叉車的道路轉彎半徑，進而減少了叉車的安全通道根據性，尤其是均衡重叉車，降低了顧客的空間利用率。除此之外，還存有某些犯罪分子，為了更好地牟取更高的權益，假冒偽劣，以混凝土為關鍵原材料，以混泥土為主次原材料，比較嚴重攪亂了一切正常的市場監管，危害機其極端。由此可見，叉車的平衡塊對叉車的靠譜尤為重要，不論是承載力、穩定性，或是產品成本、競爭能力，都是會造成不可忽視的危害。

可是，與全部別的叉車配件對比，叉車平衡塊基本上不容易對其導致一切損壞。在叉車上，大家只對一些使用價值較高的零件開展較為，汽車發動機，充電電池，電動機，電氣控制系統，前后左右橋，這些，都是會歷經損壞、檢修和損毀的全過程，但沒有這些方面的難題。至始至終，叉車都是以加工廠里生產制造出去的，直至叉車淘汰，叉車重這一部分的作用和實用價值并沒有更改，而且，伴隨著鋼材批發市場價錢的轉變，購置價錢也是有很有可能提升。但伴隨著新品的持續更新迭代，及其大家對商品外型的審美觀念更改，舊式叉車平衡塊不可以被再次運用，除非是是由生產商再次生產制造，不然只有作為廢金屬來賣，目前的白鐵皮市場價約一噸一千元上下，十分遺憾。而針對這些回收廢金屬、重煉冶煉廠的生產廠家，處理損毀叉車平衡塊又十分不便，食不知味食之無肉。

因而，如何解決叉車平衡塊的難點呢？AkdiSmartLimited嘗試為裝配式建筑叉車平衡塊給予一種不成熟的解決方法，即選用“樂高拼裝”方式。

大家都了解，樂高拼裝是一種塑料積木，一面有凸形，另一面有能夠置入凸形的凹形槽，樣子各種各樣，每一種樣子都是有多種多樣色調，根據不一樣的排列與組合，能夠拼奏千姿百態的造型設計。

同樣，我們可以設計方案出簡易、標準的基本上控制模塊，制做成各種形狀和凈重的標件，依據每一輛叉車的設計理念，根據排列與組合，造就出合適不一樣生產廠家規定的樣子不一樣、設計風格不一樣的叉車平衡塊，自然，假如生產廠家必須裝飾設計得話，還能夠刮灰噴漆。本商品的優勢，便是能夠不斷循環應用，既環境保護，又劃算，不管對叉車制造商，或是叉車客戶，或是社會發展，都是有非常好的經濟價值和環境保護使用價值，非常值得大家眾多叉車制造商用心科學研究，提升創新精神，早日作出好用商品，為在我國叉車領域做出更高奉獻。